Przejdź do artykułu
2025-03-25 | Z ładunkiem w drodze

Zapotrzebowanie na pracowników w sektorze TSL ciągle rośnie

Rosnące zapotrzebowanie na pracowników w Polsce staje się wyzwaniem, zwłaszcza dla sektora transportu i logistyki. W 2024 r. 3 proc. kandydatów aplikowało na stanowiska związane z łańcuchem dostaw[1]. W drugim kwartale br. aż 23 proc. firm z tych branż planuje nowe rekrutacje[2].

01CR17 25032025 800px

Źródło: Geis

Sektor TSL odgrywa istotną rolę w polskiej gospodarce, generując 7 proc. PKB, a także odpowiada za 6,5 proc. zatrudnienia w kraju[3]. Braki kadrowe dotyczą przede wszystkim stanowisk takich jak: magazynierzy, operatorzy wózków widłowych, kierowcy ciężarówek, specjaliści ds. logistyki oraz menedżerowie łańcucha dostaw. Wyzwaniem jest zarówno wysoki poziom wymaganych kwalifikacji, jak i praca pod presją czasu. Największy deficyt dotyczy kierowców – w 2024 r. w Polsce brakowało około 120 tys. osób na tym stanowisku, co znacząco wpływało na efektywność całego sektora[4].

Braki kadrowe wśród kierowców wynikają z wielu czynników. Praca ta wymaga dużych wyrzeczeń, a młode pokolenie ma dziś zupełnie inne oczekiwania wobec zatrudnienia. W efekcie stanowiska te zajmują głównie starsi pracownicy – aż 33 proc. kierowców w Europie ma ponad 55 lat i w ciągu najbliższej dekady przejdzie na emeryturę, co pogłębi już istniejący deficyt. Problem ten dotyka nie tylko Polski, ale ma wymiar globalny. Z podobnymi wyzwaniami zmagają się rynki w Ameryce, Europie Zachodniej i Azji – mówi Leszek Zarzecki, Dyrektor FTL w Geis PL.

Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego szacuje, że do 2028 r. w Europie może zabraknąć nawet 745 tys. kierowców[5]. Zapotrzebowanie na tych pracowników będzie nadal rosło, szczególnie w obliczu prognozowanego ożywienia gospodarczego i zwiększonej konsumpcji gospodarstw domowych. Obecny kryzys kadrowy w branży zaostrza konkurencję o pracowników. Rosnące płace oraz inflacja zwiększają oczekiwania zatrudnionych, co zmusza firmy do oferowania coraz bardziej atrakcyjnych warunków pracy, aby przyciągnąć i zatrzymać talenty.

Firmy z sektora TSL, które nie zainwestują w skuteczne strategie pozyskiwania i zatrzymywania talentów nie tylko ograniczą swój rozwój, ale również stracą przewagę konkurencyjną. W Geis staramy się dbać o wszystkich pracowników i stwarzać im przestrzeń do rozwoju poprzez programy rozwojowe takie jak: G-Talent, DYSPOZYcja na nowy TOR rozwoju, Full Turbo Learning czy Ladies First. Wierzymy, że dbałość o podnoszenie kompetencji naszej kadry to klucz do sukcesu firmy i zapewnienia wysokiej jakości usług dla klientów. Warto również wspomnieć, że od dwóch lat prowadzimy warsztaty budujące świadomość, jak przeciwdziałać wypaleniu zawodowemu. Jesteśmy przekonani, że troska o pracowników to podstawa zdrowej kultury pracy – komentuje Dorota Wójcik, HR Manager Grupy Geis PL.

Kapitał ludzki będzie odgrywał coraz bardziej kluczową rolę w rozwoju sektora TSL, a jego znaczenie będzie tylko rosnąć w nadchodzących latach. Choć obecnie dużo mówi się o rozwoju technologii, takich jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe, w tym przypadku to właśnie ludzie pozostaną najważniejszym zasobem.


Zobacz także

Centra usług biznesowych – raport płacowy
W czerwcu Poznań stanie się centrum innowacji w logistyce
4 zjawiska, które mogą zmienić ceny ubezpieczeń
Niemal 164 tys. osób ze zleceniem/umową pokrewną w TSL
REKLAMA
Newsletter Grafika na strone1

Więcej na temat

Jak amerykańskie cła wpływają na europejski transport?
Raben Türkiye rozpoczyna działalność operacyjną
Raport „Średnie miasta –wielki potencjał inwestycyjny”

Nasze czasopisma

top logistyk 2020
mid 20202
Logo KAIZEN rgb
 

Aktualności

Biblioteka Tekstów