Ciężarówka elektryczna Volvo FL 42 R zapewni transport pomiędzy pięcioma magazynami DHL w centralnym regionie Czech, co zmniejszy emisje CO2 firmy o pięć ton rocznie. Podobne rozwiązanie DHL wprowadził wcześniej w Wielkiej Brytanii. Prologis uczestniczył w budowie niezbędnej infrastruktury do ładowania pojazdu - stacja zlokalizowana jest w centrum dystrybucji DHL w Prologis Park Prague-Jirny.

– Jest to kolejny ważny krok w realizacji naszej strategii Go Green, która ma nam pomóc osiągnąć bezemisyjność do 2050 roku. Jestem dumny z wysiłków naszego zespołu, dzięki któremu możemy  skutecznie ograniczać zanieczyszczenie powietrza i przyczyniać się do tworzenia lepszego miejsca do życia – mówi Warren Bodley, Dyrektor ds. transportu na Europę Środkową i Wschodnią w DHL Supply Chain.

– To właśnie dzięki takim współpracom osiąga się indywidualne cele w zakresie zrównoważonego rozwoju, rozwijając przy tym niskoemisyjną logistykę przyszłości. Prologis należy do światowych liderów zrównoważonego rozwoju, dlatego jesteśmy dumni, że możemy wraz z DHL pracować nad tym projektem i wspierać naszego klienta we wdrażaniu jego ambitnej, godnej podziwu strategii środowiskowej. – powiedział Jan Pastorek, Real Estate and Customer Experience, Manager Prologis.

Warunkiem wstępnym przedsięwzięcia było uruchomienie stacji ładowania o odpowiedniej mocy. Całkowita pojemność akumulatora elektrycznej ciężarówki wynosi 265 kWh, a nowa stacja ładowania Alpitronic Hypercharger w Prologis Park Prague-Jirny, o mocy wyjściowej 75 kW zapewni mu szybkie ładowanie. Dzięki temu innowacyjny pojazd będzie gotowy do pracy w każdej chwili.

Ograniczenie emisji dwutlenku węgla jest kluczowym elementem strategii ESG Prologis. W tym celu stale poszukuje sposobów, dzięki którym działalność firmy i naszych klientów będzie jak najbardziej przyjazna dla środowiska.

Prologis podejmuje także szereg własnych inicjatyw, które mają na celu ograniczanie wpływu logistyki na środowisko. W ostatnim czasie rozszerzył na całą Europę współpracę z organizacją Cool Earth, aby móc kompensować ekwiwalent nieuniknionej emisji CO₂ w swoich inwestycjach i ochronić w ten sposób obszar lasów deszczowych o powierzchni ponad trzydziestokrotnie większej niż każdy nowobudowany obiekt. Tylko w ostatnim roku budując swoje magazyny w Europie Środkowej pomógł ocalić 784 hektarów lasów deszczowych.