– Rynek polski jest dla nas niezmiernie ważny. To dlatego tak bardzo zależało nam na zorganizowaniu spotkania, aby omówić możliwości firmy na tym rynku – powiedział Marcus Rosenkranz, Dyrektor Regionalny Sprzedaży w Hyster-Yale Group. – Dzięki wsparciu ze strony Zeppelin Polska, wiemy, że jesteśmy w stanie dostarczyć wózki widłowe na najwyższym poziomie klientom z różnych gałęzi przemysłu – dodał Marcus Rosenkranz.

 

Hyster oferuje szeroką gamę sprzętu do obsługi transportu wewnętrznego, od wózków paletowych do wózków do manipulowania kontenerami, odgrywających kluczową rolę w wielu gałęziach przemysłu. Hyster jest jedyną firmą międzynarodową na rynku wózków widłowych oferującą pełną gamę modeli do wyboru, wykonanych zgodnie z filozofią konstrukcji modularnej. Najbardziej kompletny zakres wytrzymałych wózków widłowych w branży składa się ze 140 modeli, z udźwigiem do 52 t.

 

 

Do najnowszych osiągnięć firmy zalicza się wiele innowacji, które wprowadzone zostały do energooszczędnych wózków czołowych spalinowych, elektrycznych, wózków wysokiego składowania, wózków magazynowych, jak również innowacyjnych wózków paletowych. Warto również pamiętać o możliwości bezprzewodowego zarządzania flotą wózków oraz rozszerzonej ofercie posprzedażnej. – Wykwalifikowane wsparcie serwisowe pomaga firmom posiadającym wózki Hyster osiągnąć większą efektywność i zoptymalizować pracę w magazynie – powiedział Marcus Rosenkranz. – Staramy się, aby nasza firma nieustannie się rozwijała, w związku z czym dokonaliśmy znaczących inwestycji w rozwój jednych z najtrwalszych i najbardziej niezawodnych wózków magazynowych na rynku – dodał.

 

 

Podczas gdy solidność ma fundamentalne znaczenie w odniesieniu do kosztów eksploatacji, wydajności i produktywności operatora, inne czynniki również przyczyniają się do ostatecznego celu, którym jest znaczne zmniejszenie całkowitych kosztów posiadania. Wśród nich są np. efektywność energetyczna czy wydajność wózków. Jak podkreślał Dyrektor Regionalny, Hyster oferuje solidność, siłę, niskie koszty eksploatacji oraz efektywność energetyczną do każdego swojego działania.

 

 

Produkty i usługi Hyster mogą być również dostosowane do indywidualnych potrzeb klienta oraz do najbardziej specyficznych i wymagających środowisk. Wśród oferowanych produktów znaleźć można wózki przeciwwybuchowe lub różnorodne osprzęty w zależności od konkretnych potrzeb. – Firmy Zeppelin i Hyster są silnie związane od wielu lat. Dzisiaj Zeppelin oferuje pełen zakres wózków widłowych Hyster. Mamy w swojej ofercie nowe i używane wózki, flotę wynajmu, jak również serwis posprzedażny i części zamienne – powiedział podczas spotkania Tomasz Mraczek, Prezes Zarządu Zeppelin Polska. – Do tej pory naprawiliśmy ponad 3000 wózków widłowych i wykonujemy ponad 10 000 napraw i konserwacji rocznie. Wierzymy, że nasza firma będzie się nieustannie rozwijać przez następne lata i że mamy przed sobą kolejne sukcesy – dodał.

 

 

Prezes Zeppelin Polska podkreślał sposób, w jaki firma wpisuje się w filozofię Hystera i produktów wózkowych, które dostarcza na rynek. Początki współpracy obydwu firm na polskim rynku sięgają 2003 roku. Zdaniem Tomasza Mraczka, najważniejszym aspektem pozytywnych relacji i sukcesu rynkowego tej współpracy jest dobrze zorganizowana sieć serwisowa i obsługa posprzedażna. – Zeppelin rocznie wykonuje średnio 10 tys. przeglądów i napraw klientów. Aktualnie w naszej sieci mamy 71 serwisantów wyjazdowych i stacjonarnych. Większość z nich stanowią wyjazdowi, którzy wykonują 93 proc. napraw bezpośrednio u klientów, a czas reakcji na zgłoszenie wynosi 4–6 godzin i stale ten parametr optymalizujemy – mówił Tomasz Mraczek.

 

 

 

Prezes Zeppelin Polska podkreślał również wyjątkowo serwisowo-handlowy charakter firmy. Obecnie firma posiada sześć stacjonarnych oddziałów serwisowych. Są one zlokalizowanie: w Kajetanach (gdzie mieści się główna siedziba firmy), we Wrześni, w Świeciu, Ostrołęce, Sosnowcu i Dąbrowie Górniczej, gdzie funkcjonuje serwis dedykowany klientowi, firmie ArcelorMittal. Lokalizacja tych punktów serwisowych ściśle uzależniona jest od obecności najważniejszych klientów w poszczególnych regionach. Prezes Zarządu Zeppelin Polska podkreślał, że budowa sieci serwisowej to tak naprawdę „niekończąca się historia” związana z rozwojem sprzedaży. – Nasza sieć serwisowa jest bardzo specyficzna, ponieważ odpowiadamy na ściśle sprecyzowane wymagania naszych klientów reprezentujących specyficzne branże, takie jak przemysł papierniczy, drzewny czy stalowy. Ponadto nasze najcięższe maszyny pracują w portach i terminalach kontenerowych, a więc w zdecydowanie wymagających warunkach, co sprawia, iż nasza sieć serwisowa musi sprostać wysoko postawionym wymaganiom – podsumował Tomasz Mraczek.